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Unsere private kleine Autogeschichte / was wir schon alles gefahren sind:
Aktuell (2010):
Toyota Avensis T25, 1.8l, Automatik
Mazda MX-5 NC
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Davor gab es:
Toyota Avensis T22, 2.0, silber-metallic, Automatik, Bj. 1999
Benzinverbrauch:
Mazda MX-5 (NB), 1.6, schwarz, Bj. 1998
Benzinverbrauch:
Toyota Carina, Bj. 1991, 2.0l, weiß, hier am Col de Izoard in Südfrankreich. Den Carina haben wir von Kilometerstand 70000 bis 270000 gefahren - ohne nennenswerte Probleme. Danach fuhr er im Bekanntenkreis bis ca. 315000km, dann wurde er nach Afrika verkauft. Schade, er hatte keine Klimaanlage.
Mazda 626, metallic grün, hier an einem Fjord in Norwegen. Den 626 haben wir von Kilometerstand ca. 50000 bis 250000 gefahren, danach fuhr er im Freundeskreis bis ca. 315000km. Dann wurde er verschrottet.
Opel Ascona, rot, hier in Schottland. Den Ascona fuhren wir von ca. 60000 bis 190000 km, dann war die Maschine hinüber.
Audi 50, blau, hier in Burgund
Audi 80, ockergelb
Audi 60, dunkelgrün
Kafer 1.2, Bj. 1998, rot
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Wie kamen wir zum MX-5?
Hier: Die Suche nach einem sportlichen Zweitfahrzeug....
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Manchmal ist es praktisch, ein zweites Auto zu haben. Z.B. dann, wenn die einzig verfügbare Familienkutsche weit weg in der Tiefgarage der Firma steht und der dienstlich genutzte Firmenwagen für private Zwecke nur bedingt zur Verfügung steht.
Eine erste Überlegung brachte die Idee auf ein Cabrio: Den MX-5 von Mazda. Warum?
Wie nähert man sich dem Thema "Cabrio"? Man versucht erst einmal, eins leihweise zu fahren. Dazu suchten wir das Mazda-Autohaus Becker in Bonn auf, bei dem wir schon früher (mit dem Mazda 626) Kunde waren. Auf meine Frage, ob ich auch ohne feste Kaufabsicht einen MX-5 Probe fahren dürfte, nur um zu sehen, ob mir solch ein Auto überhaupt gefällt, vereinbarten wir einen Termin und fuhren im September 2004 bei schönstem Wetter (>20 Grad) einen MX-5 Probe. Das sollte sich als Fehler herausstellen, denn der Gedanke an solch einen Wagen ließ mich nicht mehr los. Also ging es auf die Suche nach einem entsprechenden Wagen, wobei das Modell noch nicht fest stand.
Zwischendurch kamen mir auch Zweifel, ob der MX-5 mir nicht zu eng ist, um länger als 30 Minuten darin zu fahren. Also versuchte ich im Januar 2005, einen MX-5 auszuleihen (gegen Gebühr), was auch nicht einfach war. Die Autoverleiher haben im Winter kein Cabrio angemeldet, die Mazda-Händler verleihen in der Regel nicht für 2 Tage bzw. gegen Gebühren. Nur beim Autohaus Schmeltzer in Niederbachem war es möglich, einen MX-5 gegen Gebühr für zwei Tage auszuleihen. Das habe ich dann auch getan. Fazit: Auch nach 2-stündiger Fahrt saß ich immer noch bequem im MX-5 - also blieb er in der engeren Auswahl.
Was stand zur Auswahl?
Mazda MX-5
Toyota MR2 (W2)
Toyota MR2 (W3):
Smart Roadster:
Mini Cabrio:
Praga (1935, 1,6 ltr, 35 PS, 4 Sitze):
Mercedes SLK:
Den bin ich auch Probe gefahren, es gibt aber kein Foto dazu.
BMW Z3
Den bin ich nicht Probe gefahren.
Die Entscheidungskriterien sahen dann so aus:
Mini Cabrio: Innen zuviel Plastik, 4 Sitze, aber Innenraum zu kurz, so dass auch Kinder hinten keinen Platz haben. Dann kann ich auch einen Zweisitzer kaufen....
SLK: War mir vom Fahrverhalten her zu unsportlich, er fuhr sich eher wie eine Limousine.
Smart Roadster: Sah innen sehr nach Plastik und damit billig aus. Aber das absolute Ausschlusskriterium war für mich die Schaltung mit den langen Schaltpausen - die finde ich unzumutbar! Man fährt auf die Beschleunigungsspur auf die Autobahn, der Smart schaltet - und man hat 1-2 Sekunden keine Beschleunigung mehr!
Toyota MR2 (alt): Er war mir zu alt, und es gibt nur wenige Exemplare mit Klimaanlage. Er werden auch recht stolze Preise dafür verlangt....
Toyota MR2 (neu): Gefällt mir optisch gut. Was aus meiner Sicht dagegen sprach: Kein Kofferraum, relativ teuer in Anschaffung und Unterhaltung.
Mazda MX-5: Nettes Aussehen, preiswert in Anschaffung und Unterhaltung, ein Kofferraum, der mindestens für eine große Aktentasche und eine Schultasche ausreicht, sportliches Fahrverhalten, das Dach läßt sich mit einem Handgriff öffnen und schließen. Ausserdem gibt es ein reichliches Angebot an gebrauchten und neuen Fahrzeugen in allen Preisklassen. Bei dem Modell ab 1998 kann man die Klimaanlage nachrüsten, ein weiterer Vorteil.